入冬以來，受煤炭價格回暖、“白貨”組織模式優化等利好形式影響，站專線運量大幅上升，包頭工務段以“緊松、補缺、滅超”為目標，嚴檢慎修，科學提高站專線質量水平，全力做實貨改“后場”安全保障。

    該段強化站專線質量水平，從加強設備檢查工作入手，組織沿線車間包保干部成立探傷檢查、地面檢查和徒步檢查3支檢查小組，分別對站專線傷軌、線岔設備幾何尺寸超限和失效聯接零部件及軌枕進行檢查。并將檢查出的問題整理匯總，分類分項納入整修問題庫，組織技術骨干分析病害成因，研究針對性整改方案；指派專人督導相應車間制定維修計劃，及時申報“天窗”逐一整改銷號。

    同時，該段各一線工區、作業班組將“緊松、補缺、滅超”作為目標，采取搗固、撥調的方法消滅線路軌距、水平、高低超限處所，保證線路平穩；對翻漿冒泥地段行人工清篩、補碴、抬道，整治道床板結、凍害；復緊扭力不足的零配件，更換傷損鋼軌、夾板、軌距桿及失效軌枕，提升站專線設備質量。為保證作業一次達標，該段還要求各車間工班長對作業關鍵環節進行全程把關，并及時回檢。

    此外，該段全面梳理各站專線車流量、運輸性質等綜合因素，進一步推進站專線分級管理模式，加密繁忙線路日常檢查頻次、嚴把整修作業質量關，切實提高站專線設備常態化管理水平，做到檢查全覆蓋、整治無盲區、設備全優良，確保站專線設備滿足“黑白貨”運輸上量需求。（褚夢龍）