10月9日凌晨4時，包頭工務段包東站場人聲鼎沸、燈火通明、機械化維修車間正在進行夜間施工。“作業節點精確到分，單項里程精確到米,一個封鎖點內同時進行路基清篩、換軌任務，確保實現勞動效率最大化。”包東中區116#道岔清篩現場，百人的施工場景，忙而有序，機維車間主任朱昆學介紹起施工經驗。

“3分鐘后，下行來車，現場防護員注意１ “1號防護員收到，2號防護員收到……警戒繩已拉起，現場一切正常。”人數眾多，途經列車頻繁，機維車間職工苦累不怕，怕的就是安全上出問題。為卡控安全關口，駐站防護員實施時時向現場傳遞來車信息，施工地段前后3公里處安插移動停車信號牌，設置好遠端防護。作業集中區段，5名現場防護間隔6米拉繩防護，來車前播放警示音通報現常現場防護 、遠端防護、駐站防護三位一體防護體系，保證了任何環節不出隱患問題。

施工任務再重，也擋不住機維人攻堅克難的精神，現場小編注意到整個施工天窗120分，人工清篩116#、128#兩組道岔，軌枕頭要挖150mm，枕木下挖深100mm，作業機具全部是鐵鍬、鋼叉，完成任務要出大力、出苦工、趕時間。在施工人員編組上，這個車間每2人安排一空，清理枕下污土。質量卡控上，7名質量盯控員，6名現場干部，不間斷巡視盯控挖溝深度，指揮作業，確保施工一次性達標。

“重看問題是機械化維修車間百次施工無差錯的法寶，每次施工中，機維車間守住了細節，看住了小節，保證了施工的順利完成。”施工現場負責人機械化維修車間副主任牛栓金強調到。