（李紅紅）近日，呼張鐵路客運專線核心配套工程，即呼和東動車所進入設備安裝調試階段，標志著塞外草原首條新建高速鐵路已進入全面建設階段。

呼（和浩特）張（家口）鐵路客運專線，是內蒙古自治區首條高鐵線，線路全長286.8公里，其中內蒙古自治區境內線路長度211.3公里，河北省境內線路長度75.5公里，設計時速250公里。途經內蒙古自治區呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市，總投資295.97億元，于2014年開工建設，建設工期4年。

為盡早步入“高鐵時代”，呼鐵局先期對管內線路進行了提速改造，積極為呼包鄂經濟圈開行動車組創造條件。

呼張鐵路客運專線是國家鐵路網骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，是西北、華北、東北“三北”地區聯系的重要通道，對強化北部客運網，加強快速鐵路網對省會城市的覆蓋有著重要意義。預計到2020年，該客運專線發送旅客將達1920萬人次。建成通車后，還可強化既有貨運通道能力，構建環渤海至蒙西及西北大能力貨運通道，進一步滿足蒙西地區煤炭外運的需要。

2013年以來，呼鐵局按照高鐵“高安全性、高平順性、高可靠性”的標準和要求，提前大量儲備高鐵人才，充分利用鐵路高校、動車工廠、高鐵基地等資源，采取送出去、現場學、跟班干等方式，超前組織動車組列車運營管理、乘務員、司機和機師等關鍵崗位培訓工作，為內蒙古實現由普速鐵路向高鐵的新跨越積累了經驗、奠定了基礎。